Tesla Model 3 LR, 600 mi
358 mi rated, 75 kWh, 250 kW Supercharger. Two stops, ~20 min each, total trip ~9 h.
E-Auto-Roadtrip-Rechner
Wie viele Schnellladestopps braucht mein E-Auto-Roadtrip?
Schätzt Stopps, Ladezeit und Fahrzeit aus Distanz, Reichweite, Batterie, Start-SOC, Reserve, Ziel-SOC und DC-Leistung.
EV Road Trip Planner
EV road trip charging stop planner
Estimated total trip time10.3 h
Driving time9.2 h
Charging stops2
Time per stop0.5 h
Total charging time1 h
Energy added per stop53.9 kWh
Ergebnisse sind Erstschätzungen. Vor dem Kauf mit Installateuren, Herstellern und Versorgertarifen prüfen.
How it works
How it works
- Usable range per leg = vehicle range × (target SOC − reserve SOC) ÷ 100.
- Stops = ⌈(total distance − first-leg range) ÷ leg range⌉.
- Charging time per stop ≈ battery × (target − reserve) ÷ 100 ÷ effective charger kW. Apply a 0.70 derating factor to nameplate kW for real-world taper.
Worked examples
Worked examples
Hyundai IONIQ 6 SE LR, 700 mi
361 mi rated, 77 kWh, 233 kW peak. Two stops 18 min average thanks to 800 V flat curve.
Chevy Bolt EUV, 400 mi
247 mi rated, 65 kWh, 55 kW peak. One stop ~55 min at 10–80% — speed-limited by slow DC port.
Road trip FAQ
Road trip FAQ
Why use 0.70 of nameplate kW?
Real DC sessions average 50–70% of peak due to taper above 60% SOC, temperature derate, and station power sharing.
Should I charge to 100% on the road?
No. The 80→100% segment takes as long as 10→80% on most EVs. Stop at 80% and drive further on the next leg.
Does towing change the math?
Yes. Towing cuts efficiency 30–50%. Multiply vehicle range by 0.5–0.7 and reduce target SOC stop spacing accordingly.
Are reserve SOC and arrival SOC the same?
Reserve SOC is the buffer you want to keep on arrival at each charger (typically 10–15%). Set higher in cold weather or unfamiliar routes.
Rechner-Verzeichnis
Wählen Sie den passenden E-Auto-, Solar- oder Batterie-Rechner
E-Auto-Ladezeit-Rechner
Geben Sie Batteriekapazität, Start- und Ziel-SOC sowie Ladeleistung ein, um Ladezeit, Wand-Energie und Kosten pro Sitzung mit offenen Formeln zu schätzen.
Rechner öffnenSolarmodul-Rechner
PV-Anlage aus Tages-kWh, Spitzensonnenstunden, Verlusten und Modulleistung dimensionieren. Auch Dachfläche und Inselbatterie.
Rechner öffnenBatterielaufzeit-Rechner
Kapazität (Wh), Last, Standby, nutzbare DoD und Wechselrichter-Wirkungsgrad eingeben, um Laufzeit von Jackery, EcoFlow, Bluetti, APC USV oder eigenen 12/24/48-V-Banken zu schätzen.
Rechner öffnenHeim-Notstrom-Rechner
Addieren Sie kritische Lasten (Kühlschrank, Pumpe, Internet, Licht), wählen Stunden/Tag und Zieldauer und erhalten Speichergröße sowie tägliche Solar-Ladung.
Rechner öffnenE-Auto-Roadtrip-Rechner
Schätzt Stopps, Ladezeit und Fahrzeit aus Distanz, Reichweite, Batterie, Start-SOC, Reserve, Ziel-SOC und DC-Leistung.
Rechner öffnenSolar-Amortisations-Rechner
Mit 30% Bundes-ITC, 0,5%/Jahr Degradation und 3%/Jahr Tarifsteigerung jährliche Ersparnisse bis zur Amortisation modellieren.
Rechner öffnenNet-Metering-Rechner
Vergleichen Sie 1:1-Net-Metering mit nur-Export-Gutschriften (z. B. NEM 3.0). Monatliche Rechnung, exportierte kWh, Eigenverbrauch und Jahreswerte.
Rechner öffnenWärmepumpe vs Gas
Wandelt Heizbedarf in kWh und Therms mit COP und AFUE um und vergleicht Jahreskosten und CO₂. EPA-Mittel 0,39 kg CO₂/kWh, 5,3 kg/therm.
Rechner öffnenGenerator-Auslegung
Laufwatt summieren, größten Motor (Brunnen, Klima, Kühlschrank) mit Anlaufspitze und Sicherheitsmarge für Sprit und Höhe berücksichtigen.
Rechner öffnenSolar mieten vs kaufen
Modell Kauf bar (mit 30% ITC) vs 25-Jahres-Miete mit Eskalator. Eingaben: Kosten, Jahr-1-Zahlung, Eskalator, Produktion, Tarif.
Rechner öffnenSolarmodul-Neigung
Ganzjahres-Neigung (≈ Breite), Sommer (Breite − 15°) und Winter (Breite + 15°), inklusive erwarteter Produktionsgewinn durch saisonale Anpassung.
Rechner öffnenWechselrichter-Auslegung
NREL und SEIA empfehlen DC:AC-Verhältnis 1,15–1,30. Höhere Werte sind günstiger pro AC-Watt, verursachen aber Mittags-Clipping.
Rechner öffnenWindturbinen-Rechner
Schätzt jährliche kWh aus Rotorfläche, mittlerer Windgeschwindigkeit, Luftdichte, Kapazitätsfaktor und Turbineneffizienz. Verwendet Weibull-Korrektur.
Rechner öffnenE-Auto-Gesamtkosten 5 Jahre
Summe aus Kaufpreis (abzüglich Bundesgutschrift), Treibstoff/Strom, Versicherung, Wartung, Zulassung über 5 Jahre. Standard: 4,0 mi/kWh, 28 mpg.
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