Tesla Model 3 LR vs Toyota Camry
Model 3 $42k − $7.5k = $34.5k. 5-yr fuel $2,800. Camry $30k, 5-yr fuel $9,000. Total: Model 3 ~$48k, Camry ~$52k.
EV TCO計算機
5年間の車両価格(連邦税額控除後)・燃料/電気代・保険・メンテ・登録費用の合計を比較。デフォルト値: 4.0マイル/kWh・28 mpg。
EV Cost of Ownership
結果はあくまで初期推算です。購入前に施工業者・メーカー・料金プランで確認してください。
How it works
Worked examples
Model 3 $42k − $7.5k = $34.5k. 5-yr fuel $2,800. Camry $30k, 5-yr fuel $9,000. Total: Model 3 ~$48k, Camry ~$52k.
Bolt $27k − $7.5k = $19.5k. 5-yr fuel $2,100. Civic $24k, fuel $7,200. Bolt ~$33k, Civic ~$45k — EV wins by $12k.
Lightning $52k − $7.5k = $44.5k. 5-yr fuel $5,500 (towing-adjusted). Gas $48k, fuel $13,500. EV wins by ~$11k.
EV TCO FAQ
Per IRA: AGI under $300k (joint) / $150k (single), vehicle MSRP under $80k truck/$55k car, final assembly in North America, battery sourcing rules apply.
Yes — set each premium separately. EVs typically run 10–20% higher due to battery replacement cost.
Not modeled — Tesla and Toyota hold value well; Bolt, Leaf, and Mach-E have weaker resale. Subtract estimated residuals from both totals.
Off-peak EV rates (often $0.10/kWh) cut fuel cost 30–50% vs the $0.16 default. Adjust the electric rate field.
計算機ディレクトリ
バッテリー容量・初期SOC・目標SOC・充電出力を入力すると、充電時間・壁から供給される電力量・セッションあたりのコストを計算式とともに推算します。
計算機を開く1日のkWh・ピーク日照時間・損失・パネル出力からPVシステムを設計。屋根面積やオフグリッド蓄電容量も推算します。
計算機を開く容量(Wh)・負荷・待機電力・有効DoD・インバーター効率を入力して、Jackery・EcoFlow・Bluetti・APC UPS・自作12/24/48Vバンクの実用稼働時間を推算します。
計算機を開く重要負荷(冷蔵庫・ポンプ・インターネット・照明)を合計し、時間/日と目標日数を設定して、蓄電量と1日あたりの太陽光充電量を算出します。
計算機を開く距離・航続距離・バッテリー・初期SOC・予備・目標SOC・DC出力から充電回数・充電時間・走行時間を推算します。
計算機を開く連邦ITC 30%を適用し、年0.5%の性能低下と年3%の電気料金上昇をモデル化して、回収点までの累計節約額をグラフ化します。
計算機を開く1対1のネットメータリングと売電クレジットのみ(NEM 3.0など)を比較。月額電気代・売電kWh・自家消費・年間合計を算出。
計算機を開くCOPとAFUEを使って暖房需要をkWhとサームに換算し、年間コストとCO₂を比較。EPA平均値 0.39 kg CO₂/kWh・5.3 kg/thermを使用。
計算機を開く定格ワット数を合計し、最大モーター(ポンプ・エアコン・冷蔵庫)のLRAピークと燃料・高度への安全余裕を加算します。
計算機を開く現金購入(30% ITC込み)と25年リース/PPAのエスカレーター付きを比較。入力: 費用・1年目支払い・エスカレーター・発電量・料金。
計算機を開く通年最適角度(≈緯度)・夏季(緯度−15°)・冬季(緯度+15°)を算出し、季節調整による推算発電量の増加分も表示します。
計算機を開くNRELとSEIAはDC:AC比1.15〜1.30を推奨。比率が高いほどACワットあたりのコストは下がるが、正午のクリッピングが増える。
計算機を開く受風面積・平均風速・空気密度・設備利用率・タービン効率から年間kWhを推算。ワイブル補正を使用。
計算機を開く5年間の車両価格(連邦税額控除後)・燃料/電気代・保険・メンテ・登録費用の合計を比較。デフォルト値: 4.0マイル/kWh・28 mpg。
計算機を開く