Tesla Model 3 LR vs Toyota Camry
Model 3 $42k − $7.5k = $34.5k. 5-yr fuel $2,800. Camry $30k, 5-yr fuel $9,000. Total: Model 3 ~$48k, Camry ~$52k.
Calculatrice TCO VE
Somme du prix (moins crédit fédéral), carburant/électricité, assurance, entretien, immatriculation sur 5 ans. Par défaut 4,0 mi/kWh, 28 mpg.
EV Cost of Ownership
Résultats indicatifs. Validez avec installateurs, fabricants et tarifs avant d’acheter.
How it works
Worked examples
Model 3 $42k − $7.5k = $34.5k. 5-yr fuel $2,800. Camry $30k, 5-yr fuel $9,000. Total: Model 3 ~$48k, Camry ~$52k.
Bolt $27k − $7.5k = $19.5k. 5-yr fuel $2,100. Civic $24k, fuel $7,200. Bolt ~$33k, Civic ~$45k — EV wins by $12k.
Lightning $52k − $7.5k = $44.5k. 5-yr fuel $5,500 (towing-adjusted). Gas $48k, fuel $13,500. EV wins by ~$11k.
EV TCO FAQ
Per IRA: AGI under $300k (joint) / $150k (single), vehicle MSRP under $80k truck/$55k car, final assembly in North America, battery sourcing rules apply.
Yes — set each premium separately. EVs typically run 10–20% higher due to battery replacement cost.
Not modeled — Tesla and Toyota hold value well; Bolt, Leaf, and Mach-E have weaker resale. Subtract estimated residuals from both totals.
Off-peak EV rates (often $0.10/kWh) cut fuel cost 30–50% vs the $0.16 default. Adjust the electric rate field.
Annuaire des calculatrices
Saisissez la capacité batterie, SOC initial et cible, et la puissance du chargeur pour estimer durée, énergie au mur et coût par session avec formules ouvertes.
Ouvrir la calculatriceDimensionnez une installation PV à partir de la consommation quotidienne, heures pic, pertes et puissance des panneaux. Estime aussi la surface de toit et la batterie hors-réseau.
Ouvrir la calculatriceSaisissez capacité (Wh), charge, veille, DoD utile et rendement onduleur pour estimer l’autonomie pratique des Jackery, EcoFlow, Bluetti, onduleurs APC ou bancs 12/24/48 V personnalisés.
Ouvrir la calculatriceAdditionnez les charges critiques (frigo, pompe, internet, lumières), choisissez heures/jour et jours visés pour obtenir taille du banc et recharge solaire quotidienne.
Ouvrir la calculatriceEstime arrêts, durée de charge et temps de route à partir de distance, autonomie, batterie, SOC initial, réserve, SOC cible et puissance DC.
Ouvrir la calculatriceApplique l’ITC fédéral 30%, modélise 0,5%/an de dégradation et 3%/an d’inflation tarifaire, et trace les économies cumulées jusqu’au retour.
Ouvrir la calculatriceComparez net metering 1:1 et crédits export uniquement (ex. NEM 3.0). Facture mensuelle, kWh exportés, autoconsommation et totaux annuels.
Ouvrir la calculatriceConvertit la demande en kWh et therms via COP et AFUE, et compare coût annuel et CO₂. Utilise moyennes EPA 0,39 kg CO₂/kWh et 5,3 kg/therm.
Ouvrir la calculatriceSommez les watts de fonctionnement et ajoutez le plus gros moteur (puits, AC, frigo) avec pic LRA et marge pour carburant et altitude.
Ouvrir la calculatriceModélise achat comptant (avec ITC 30%) vs location/PPA sur 25 ans avec escalateur. Entrées : coût, paiement an 1, escalateur, production, tarif.
Ouvrir la calculatriceObtenez angle annuel optimal (≈ latitude), été (lat − 15°) et hiver (lat + 15°), avec gain estimé par ajustement saisonnier.
Ouvrir la calculatriceNREL et SEIA recommandent ratio DC:AC 1,15–1,30. Ratio plus élevé = moins cher mais plus de clipping à midi. Trouvez le compromis.
Ouvrir la calculatriceEstime kWh annuels à partir de surface de balayage, vitesse moyenne du vent, densité de l’air, facteur de capacité et efficacité turbine. Utilise correction Weibull.
Ouvrir la calculatriceSomme du prix (moins crédit fédéral), carburant/électricité, assurance, entretien, immatriculation sur 5 ans. Par défaut 4,0 mi/kWh, 28 mpg.
Ouvrir la calculatrice