Tesla Model 3 LR vs Toyota Camry
Model 3 $42k − $7.5k = $34.5k. 5-yr fuel $2,800. Camry $30k, 5-yr fuel $9,000. Total: Model 3 ~$48k, Camry ~$52k.
Kalkulator TCO EV
Zsumuj cenę (minus federalny kredyt), paliwo/prąd, ubezpieczenie, serwis, rejestrację przez 5 lat. Domyślnie 4,0 mil/kWh, 28 mpg.
EV Cost of Ownership
Wyniki są wstępnymi szacunkami. Sprawdź z instalatorami, producentami i taryfami przed zakupem.
How it works
Worked examples
Model 3 $42k − $7.5k = $34.5k. 5-yr fuel $2,800. Camry $30k, 5-yr fuel $9,000. Total: Model 3 ~$48k, Camry ~$52k.
Bolt $27k − $7.5k = $19.5k. 5-yr fuel $2,100. Civic $24k, fuel $7,200. Bolt ~$33k, Civic ~$45k — EV wins by $12k.
Lightning $52k − $7.5k = $44.5k. 5-yr fuel $5,500 (towing-adjusted). Gas $48k, fuel $13,500. EV wins by ~$11k.
EV TCO FAQ
Per IRA: AGI under $300k (joint) / $150k (single), vehicle MSRP under $80k truck/$55k car, final assembly in North America, battery sourcing rules apply.
Yes — set each premium separately. EVs typically run 10–20% higher due to battery replacement cost.
Not modeled — Tesla and Toyota hold value well; Bolt, Leaf, and Mach-E have weaker resale. Subtract estimated residuals from both totals.
Off-peak EV rates (often $0.10/kWh) cut fuel cost 30–50% vs the $0.16 default. Adjust the electric rate field.
Katalog kalkulatorów
Wprowadź pojemność baterii, początkowy i docelowy SOC oraz moc ładowarki, aby oszacować czas, energię z gniazdka i koszt na sesję — z otwartymi wzorami.
Otwórz kalkulatorDobierz system PV na podstawie dziennych kWh, szczytowych godzin słonecznych, strat i mocy panelu. Szacuje też powierzchnię dachu i baterię off-grid.
Otwórz kalkulatorWprowadź pojemność (Wh), obciążenie, tryb gotowości, użytkowy DoD i sprawność inwertera, aby oszacować praktyczny czas pracy Jackery, EcoFlow, Bluetti, UPS APC lub własnych banków 12/24/48 V.
Otwórz kalkulatorZsumuj krytyczne obciążenia (lodówka, pompa, internet, światła), wybierz godziny/dzień i docelowe dni, aby uzyskać rozmiar banku i dzienny doładunek solar.
Otwórz kalkulatorSzacuje przystanki, czas ładowania i czas jazdy na podstawie dystansu, zasięgu, baterii, startowego SOC, rezerwy, docelowego SOC i mocy DC.
Otwórz kalkulatorZastosuj 30% federalny ITC, modeluj 0,5%/rok degradacji i 3%/rok inflacji taryfy oraz rysuj skumulowane oszczędności do punktu zwrotu.
Otwórz kalkulatorPorównaj net metering 1:1 z kredytami tylko za eksport (np. NEM 3.0). Miesięczny rachunek, eksportowane kWh, autokonsumpcja i sumy roczne.
Otwórz kalkulatorPrzelicza zapotrzebowanie na ogrzewanie na kWh i termy przez COP i AFUE oraz porównuje roczny koszt i CO₂. Używa średnich EPA 0,39 kg CO₂/kWh i 5,3 kg/therm.
Otwórz kalkulatorZsumuj watty robocze i dodaj największy silnik (pompa, klimatyzacja, lodówka) ze szczytem LRA i marginesem bezpieczeństwa na paliwo i wysokość.
Otwórz kalkulatorModeluje zakup gotówkowy (z 30% ITC) vs 25-letni leasing/PPA z eskalatorem. Wejście: koszt, płatność rok 1, eskalator, produkcja, taryfa.
Otwórz kalkulatorUzyskaj optymalny kąt roczny (≈ szerokość), letni (sz − 15°) i zimowy (sz + 15°), ze szacowanym zyskiem produkcji przy sezonowej korekcie.
Otwórz kalkulatorNREL i SEIA zalecają współczynnik DC:AC 1,15–1,30. Wyższy współczynnik = tańszy per watt AC, ale więcej przycinania w południe.
Otwórz kalkulatorSzacuje roczne kWh na podstawie powierzchni zamiatanej, średniej prędkości wiatru, gęstości powietrza, współczynnika wydajności i sprawności turbiny. Używa korekty Weibulla.
Otwórz kalkulatorZsumuj cenę (minus federalny kredyt), paliwo/prąd, ubezpieczenie, serwis, rejestrację przez 5 lat. Domyślnie 4,0 mil/kWh, 28 mpg.
Otwórz kalkulator